5月12日，由中鐵十二局承建的梅龍高鐵何公塘隧道貫通，標(biāo)志著梅龍高鐵由中鐵十二局承建的16座隧道全部貫通，為全線如期開(kāi)通奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，梅龍高鐵位于梅州、河源兩市境內(nèi)，全長(zhǎng)約93.9公里，是我省首條全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，也是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。其中，中鐵十二局承擔(dān)梅龍高鐵約26.3公里建設(shè)任務(wù)，工程均位于梅州境內(nèi)，包括路基23段合計(jì)2.83公里、橋梁23座合計(jì)6.25公里、隧道16座合計(jì)17.2公里。
何公塘隧道是梅龍高鐵重點(diǎn)控制性工程，位于梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)南側(cè)，全長(zhǎng)4864.75米，是梅龍高鐵全線第三長(zhǎng)的隧道。該隧道地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，圍巖軟弱破碎、富水、穩(wěn)定性差，隧道下穿淺埋段，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。建設(shè)者通過(guò)超前水平鉆孔、TSP、地質(zhì)雷達(dá)法等手段開(kāi)展隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用套拱加固、超前周邊注漿等多種措施，安全通過(guò)斷層破碎帶、淺埋段等不良地質(zhì)段。
梅龍高鐵計(jì)劃于2024年建成通車(chē)，屆時(shí)將與贛深高鐵、廣汕鐵路銜接，梅州至廣州、深圳等城市2小時(shí)內(nèi)即可互達(dá)，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)老區(qū)蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者 吳麗伶 通訊員 蔣軍）
