政策原文：梅州市人民政府關(guān)于印發(fā)《梅州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》的通知
《梅州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》政策解讀
一、編制背景
為深入貫徹落實(shí)《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的通知》和《中共廣東省委 廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)〈廣東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉的通知》精神，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，助力交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省建設(shè)，結(jié)合梅州市實(shí)際制定本規(guī)劃。
二、規(guī)劃目標(biāo)
至2035年，全面建成安全可靠、便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約的高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，基本形成“西融、東進(jìn)、北拓、南暢”的全方位對(duì)外開(kāi)放綜合交通格局，打造贛閩粵原中央蘇區(qū)“融灣入?！敝匾c(diǎn)和服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)節(jié)點(diǎn)城市。基本實(shí)現(xiàn)“1122”出行交通圈和“123”快貨物流圈，粵閩贛區(qū)域性樞紐城市的區(qū)位能級(jí)顯著提升，有力支撐梅州建設(shè)蘇區(qū)融灣先行區(qū)。
展望至2050年，建成高質(zhì)量、高效率、高品質(zhì)的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，綜合交通運(yùn)輸全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、一體化發(fā)展，形成“人享其行，物優(yōu)其流”的客貨交通圈，建設(shè)人民滿意、保障有力、全省前列的交通強(qiáng)市，為梅州蘇區(qū)全面振興、共同富裕提供有力支撐。
三、規(guī)劃布局
?。ㄒ唬┚C合交通網(wǎng)主骨架
立足“一區(qū)兩城”戰(zhàn)略定位，落實(shí)國(guó)家、省規(guī)劃綱要要求，充分發(fā)揮梅州東接海西區(qū)、西臨大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建形成由廈梅廣通道、龍梅深通道、贛梅汕通道和粵北生態(tài)發(fā)展走廊、粵東沿江出海走廊組成的“三通道兩走廊”綜合立體交通網(wǎng)格局。
?。ǘ┸壍澜煌?/p>
構(gòu)建多層次的軌道交通網(wǎng)，以建設(shè)融灣出省大通道為主旨，加快推進(jìn)融灣出省高速鐵路大通道建設(shè)和普速鐵路提質(zhì)增能，構(gòu)建形成“十字型”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局。
?。ㄈ└咚俟?/p>
強(qiáng)化與大灣區(qū)、海西區(qū)、汕潮揭地區(qū)及周邊城市的高速“硬聯(lián)通”，構(gòu)建“二環(huán)十四射三加密”高速公路網(wǎng)。優(yōu)化完善高速公路互通設(shè)置，基本實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)街30分鐘左右上高速。
（四）普通公路
高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)暢通國(guó)道通縣城、強(qiáng)化省道通鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射，構(gòu)建“兩環(huán)十射”的普通干線路網(wǎng)總體布局，普通國(guó)道二級(jí)以上達(dá)到100%，普通省道三級(jí)以上達(dá)到95%。加快推動(dòng)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)，持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。
（五）內(nèi)河航道
重點(diǎn)推進(jìn)韓江三河壩至潮州港擴(kuò)能升級(jí)工程，打通粵東地區(qū)南北水運(yùn)縱向大通道，構(gòu)建通江達(dá)海的內(nèi)河航道網(wǎng)。
?。┚C合交通樞紐
強(qiáng)化梅州區(qū)域鐵路樞紐能級(jí)，建設(shè)以鐵路為主導(dǎo)的客貨運(yùn)樞紐體系，規(guī)劃形成“二主九輔”鐵路客運(yùn)樞紐和“1基地5中心”鐵路貨運(yùn)樞紐；構(gòu)建客運(yùn)以梅州港區(qū)為核心，貨運(yùn)以大埔港區(qū)為核心的港口總體布局；完善航空樞紐體系，積極推動(dòng)梅州梅縣機(jī)場(chǎng)遷建，探索發(fā)展低空領(lǐng)域新業(yè)態(tài)。
