電動自行車為人們的出行提供了極大便利，但隨著使用年限增加，電動自行車鋰電池的回收利用問題日益凸顯。為深入推進電動自行車鋰電池報廢回收工作，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班日前印發(fā)了《電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》（以下簡稱《指南》），為規(guī)范鋰電池回收利用按下“加速鍵”。
《指南》旨在為各地建設(shè)安全、便利、可靠的電動自行車鋰電池回收利用體系提供指導(dǎo)，推動廢舊鋰電池“應(yīng)收盡收”和規(guī)范化綜合利用?！拔揖謱?yán)格按照《指南》要求，堅持‘企業(yè)主體、政府引導(dǎo)、因地制宜、全鏈聯(lián)動、安全便民’的原則，重點從四個方面抓落實?！笔泄I(yè)和信息化局主要負(fù)責(zé)人介紹，一是堅持企業(yè)主體，推動我市電動自行車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)鋰電池回收主體責(zé)任，通過自建、合作共建、委托第三方等方式建立回收網(wǎng)絡(luò)，提供回收服務(wù)。二是堅持因地制宜，充分發(fā)揮我市電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班作用，指導(dǎo)各地基于工作機制及職能分工、電動自行車區(qū)域分布、現(xiàn)有再生資源回收渠道等，因地制宜布局建設(shè)符合地方實際的鋰電池回收利用體系。三是堅守安全底線，回收服務(wù)網(wǎng)點應(yīng)落實安全、環(huán)保等方面的要求，運輸企業(yè)應(yīng)遵循有關(guān)危險貨物運輸規(guī)定，確保鋰電池回收、貯存、轉(zhuǎn)運、利用等各環(huán)節(jié)的安全。四是做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)銜接，包括流入不同回收渠道鋰電池的銜接，以及從報廢端到回收端、再到處理端的銜接。
據(jù)了解，我市結(jié)合當(dāng)前實際，主要通過依托電動自行車拆解企業(yè)建立回收廢舊鋰電池體系。與此同時，市市場監(jiān)管局、市工業(yè)和信息化局、市公安局加強聯(lián)合執(zhí)法，持續(xù)開展聯(lián)合打擊違規(guī)回收、二次組裝加工電動自行車鋰電池等行為，對受到行政處罰的企業(yè)單位和責(zé)任人員依法予以公示，嚴(yán)重違法的列入相關(guān)嚴(yán)重失信主體名單，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。（記者 賴運香 通訊員 陳大春）
