完成投資13.24億元，梅江特大橋“三連跨”雄姿初顯
梅汕高鐵梅州段完成年度投資
梅汕高鐵畬江段水中平臺正在緊張建設，將與佛子高一號隧道連接。（吳騰江 攝）（圖片來源：梅州日報）
記者從市鐵路辦獲悉，梅汕高鐵建設進展順利，今年1至9月，梅州段完成投資13.24億元，占年度投資計劃的106.17%；累計完成投資16.30億元，占總投資92.73億元的17.58%。
記者日前來到位于梅縣區(qū)畬江鎮(zhèn)的梅汕高鐵梅江特大橋建設現(xiàn)場看到，跨越206國道的多個墩柱已經豎起，梅江上用于建設水中樁的平臺也已建成，工人在緊張作業(yè)中。梅江特大橋共長1.4公里，大橋跨越梅江、206國道、梅龍高速公路，實現(xiàn)“三連跨”，東接3公里多的佛子高隧道，西接高鐵畬江北站。
“梅江特大橋共有39個橋梁墩柱，目前墩柱已經完成6個，墩柱的承臺已完成21個；用于建設水中樁的5個水中平臺已經建成4個?！泵飞歉哞F（MSSG-2標）工程指揮部副指揮兼二工區(qū)工區(qū)長劉勝鵬說。另外，緊連梅江特大橋的佛子高隧道也已經掘進200多米。
梅汕高鐵項目規(guī)劃總投資196.14億元，其中梅州段92.73億元。今年計劃完成投資30億元，其中梅州段逾12億元。梅汕高鐵梅州段3個施工單位于1月全面進場施工。
據(jù)悉，梅汕高鐵北起新建的梅州西站，途經豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深高鐵潮汕站。梅汕高鐵正線全長122.5公里（梅州境內線路長72公里），全線設7個車站；設計行車時速為250公里，預計2019年建成通車。通車后，梅州可在半小時內至潮汕，1.5小時至廈門，2.5小時至深圳，3.5小時至廣州，大大縮短與潮汕揭、珠三角、海西區(qū)之間的時空距離。（練海林 羅瑩）
