1、水環(huán)境影響分析及保護(hù)措施 營運(yùn)期水環(huán)境污染源主要是降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水。 根據(jù)類比研究資料，在路面污染負(fù)荷比較一致的情況下，在降雨初期到形成地面徑流的30分鐘內(nèi)，路面徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)等污染物的濃度比較高，半小時(shí)之后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長下降較快，降雨歷時(shí)60分鐘之后，路面基本被沖洗干凈。 一般路面排水主要來自于雨水對(duì)路面沖刷產(chǎn)生的徑流，該排水通過道路兩邊的邊溝收集沉淀后自然排放到附近的溝渠、農(nóng)灌渠等，排水一般出現(xiàn)在雨季，隨著雨量的不斷增多，對(duì)初期雨水沖刷路面所產(chǎn)生的含污染物量較多的污水有很強(qiáng)的稀釋作用。由于項(xiàng)目所在區(qū)域降水量較豐沛，路面排水經(jīng)過稀釋凈化后，對(duì)沿線水體的水質(zhì)影響不大。 綜上，項(xiàng)目橋下水體為梅江河，路面、橋面徑流通過收集處理后排入雨水管網(wǎng)或溝渠，不直接進(jìn)入河道，同時(shí)由于徑流中污染物量較小，初期雨水經(jīng)沉淀稀釋作用后匯入地表水體，從而使徑流中污染物濃度變得更低，因此，不會(huì)對(duì)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)水質(zhì)產(chǎn)生較大影響。為了保護(hù)下游水源的水質(zhì)，建議建設(shè)單位將做好切實(shí)可運(yùn)營階段的水質(zhì)保護(hù)措施及應(yīng)急措施，最大限度減小對(duì)水源地的不良影響。具體如下： ①針對(duì)橋梁的條件，優(yōu)化設(shè)計(jì)設(shè)置事故預(yù)警系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置警示牌，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛，并限制車輛行駛速度，設(shè)置加強(qiáng)型防撞欄。 ②做好橋梁的綜合排水設(shè)計(jì)，設(shè)置事故池，路面徑流應(yīng)與路基邊坡分開收集，收集到的路面徑流應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況由管道或邊溝引出，利用生態(tài)渠等污水生態(tài)設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后排放或再利用。 ③對(duì)建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營期可能出現(xiàn)的各類分析事故分析研究，制定詳細(xì)、完善風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，以降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故污染風(fēng)險(xiǎn)。 ④橋面徑流收集系統(tǒng)除工程硬件建設(shè)外，還需要進(jìn)行日常管理，才能發(fā)揮其事故應(yīng)急及污染物削減的作用，其日常管理內(nèi)容如下： （1）橋面清掃：橋面清掃工作包括路面保潔工作中，但需要在路面保潔工作上加強(qiáng)要求，因橋面排水孔都按照了閉合的收集管道，對(duì)橋面清掃時(shí)，需及時(shí)清理全面排水孔處的泥沙、垃圾等，防止管道堵塞，嚴(yán)禁將橋面上的固體垃圾掃入排水孔。 （2）管道和排水邊溝維護(hù)：橋面管道收集系統(tǒng)若管理不善，易出現(xiàn)管道堵塞、管道破損等情況；排水邊溝內(nèi)如出現(xiàn)泥沙淤積則可能在雨季或發(fā)生事故時(shí)出現(xiàn)初期雨水或含?；吠饬鞯那闆r，因此需對(duì)其加強(qiáng)維護(hù)；排水邊溝管道維護(hù)可按雨季、旱季和特殊狀況（發(fā)生危險(xiǎn)品泄漏事故）工況進(jìn)行維護(hù) （3）沉淀池和事故應(yīng)急池的維護(hù)管理：根據(jù)本環(huán)評(píng)環(huán)保管理措施要求，橋頭將設(shè)置雨水沉淀池、事故應(yīng)急池用于收集交通事故時(shí)泄漏的危險(xiǎn)品和事故廢水，建議本工程運(yùn)營部門成立專門小組，定期對(duì)沉淀池和事故應(yīng)急池進(jìn)行維護(hù)管理。 綜上所述，由于雨水中水污染物的濃度較低，且排放較分散，加上只在降雨日才產(chǎn)生影響，做好切實(shí)可運(yùn)營階段的水質(zhì)保護(hù)措施及應(yīng)急措施，最大限度減小對(duì)水源地的不良影響。因此，本項(xiàng)目建成通車后，其地面雨水將不會(huì)對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生明顯不良影響。 2、大氣環(huán)境影響及保護(hù)措施 道路工程投入使用后，對(duì)大氣環(huán)境的影響主要來源于汽車外排尾氣和交通運(yùn)輸路面二次揚(yáng)塵。車輛尾氣中主要污染物為HC、CO、NOX等。 汽車尾氣和二次揚(yáng)塵的產(chǎn)生量較低，而且污染物經(jīng)大氣稀釋和擴(kuò)散作用，濃度會(huì)大大降低，不會(huì)對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生明顯的不良影響。 但為了最大限制降低大氣污染物，建議采取下面幾個(gè)建議： ①禁止尾氣污染物超標(biāo)排放的機(jī)動(dòng)車通行； ②加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車檢測與維修； ③進(jìn)行道路綠化，尤其是靠近敏感點(diǎn)的應(yīng)提高綠化率，采取喬、灌、草相結(jié)合方式栽植，提高地表植被吸收有毒、有害氣體效率，增強(qiáng)植被的生態(tài)功能，凈化空氣，美化環(huán)境； ④積極配合當(dāng)?shù)卣捌洵h(huán)境保護(hù)主管部門，共同做好區(qū)域機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制。 3、聲環(huán)境影響及保護(hù)措施 ①加強(qiáng)交通、車輛管理。 ②敏感點(diǎn)降噪措施 本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)較多，沿線多為居民，本環(huán)評(píng)認(rèn)為應(yīng)根據(jù)居民的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)首排居民采取機(jī)械/自然通風(fēng)隔聲窗的形式以減少噪聲影響。因此，應(yīng)對(duì)面向道路的環(huán)境敏感點(diǎn)安裝機(jī)械/自然通風(fēng)隔聲窗。為保證通風(fēng)隔聲窗的降噪效果，根據(jù)每個(gè)環(huán)境敏感點(diǎn)的實(shí)際超標(biāo)情況，通風(fēng)隔聲窗按照《隔聲窗》（HJ/T17-1996）中的相應(yīng)降噪量嚴(yán)格一級(jí)安裝，以保證室內(nèi)噪聲達(dá)到《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50096-2011)中相應(yīng)要求，即居民住宅臥室晝間≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)。建設(shè)單位在安裝隔聲窗前應(yīng)對(duì)沿線居民進(jìn)行調(diào)查，對(duì)于不愿安裝通風(fēng)隔聲窗的居民按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行一次性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，由用戶自行安裝降噪措施，并要求其簽訂相關(guān)協(xié)議。 4、固廢影響影響及保護(hù)措施 本項(xiàng)目建成使用后本身并不產(chǎn)生固廢，但經(jīng)過的車輛和行人會(huì)丟棄一些垃圾，這些垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清掃，不會(huì)造成環(huán)境的不良影響。 5、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 ①危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝 危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝質(zhì)量對(duì)其安全運(yùn)輸也有著重要影響。包裝必須堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密不漏、外表面清潔，具有防撞擊、防震動(dòng)、防曬、防雨等措施。特別是裝運(yùn)有毒物品、腐蝕物品的外包裝更要嚴(yán)格符合要求，裝運(yùn)液體的儲(chǔ)罐及其相關(guān)附屬設(shè)施要定期檢測檢驗(yàn)。總之，危險(xiǎn)化學(xué)品包裝及其標(biāo)志應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》（GB190-2009）和《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》（GB191-2008）及有關(guān)規(guī)定的要求。 ②運(yùn)輸車輛和設(shè)備設(shè)施 危險(xiǎn)化學(xué)品具有易燃、易爆、毒害、腐蝕等危險(xiǎn)性質(zhì)，決定了?；返缆愤\(yùn)輸車輛的結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能和裝備必須符合一些相應(yīng)的特殊要求。首先，運(yùn)輸車型必須與所承載的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、形態(tài)及包裝形式（儲(chǔ)罐、鋼罐、抗震包裝等）相一致。而且針對(duì)選用的車型、所裝運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)不同，危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛必須配備相應(yīng)的安全裝置，如需配備氣管火花熄滅器、泄壓閥、遮陽物、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電設(shè)施以及必要滅火設(shè)備等。因此，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛和設(shè)施必須符合《中華人民共和國道路交通安全法》及《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》(JT/T617-2018)等有關(guān)要求。 ③跨敏感水體路段風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急措施 1）橋梁設(shè)計(jì)上必須有堅(jiān)固的防撞護(hù)欄，防止事故車輛翻入河中，對(duì)重要保護(hù)目標(biāo)造成影響。 2）路面排水系統(tǒng)不直接進(jìn)入水體，設(shè)導(dǎo)洪溝/管道將路面排水引導(dǎo)和處理，并在橋兩端設(shè)置沉淀池用于收集事故下危險(xiǎn)液體。 3）制定應(yīng)急方案，納入地方消防、環(huán)保、水利和市政部門等構(gòu)成的事故處理體系。重大事故必須由道路管理部門或交通管理部門，知會(huì)環(huán)保、消防、市政和水利部門，并啟動(dòng)施工處理體系。 | 
