梅龍高鐵四標(biāo)段控制性工程取得突破性進(jìn)展
鶴市河特大橋連續(xù)梁合龍
23日凌晨3時(shí)，在五華縣華城鎮(zhèn)梅龍高鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵項(xiàng)目四標(biāo)段最大跨度連續(xù)梁——鶴市河特大橋連續(xù)梁完成合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
梅龍高鐵鶴市河特大橋連續(xù)梁合龍。（向雅斯供圖）
梅龍高鐵項(xiàng)目四標(biāo)段全長29公里，包括橋梁26座、隧道19座、路基27段、涵洞8座，目前主體工程已完成70%。此次合龍的鶴市河特大橋長1153.94米，是四標(biāo)段的控制性工程，其中3號(hào)至6號(hào)橋墩采用48+80+48米連續(xù)梁跨越鶴市河和鄉(xiāng)道，跨度達(dá)176米，為標(biāo)段內(nèi)跨度最大的連續(xù)梁。該橋橋墩最高達(dá)29.5米，且位于河流兩側(cè)，跨越行人較多、車流量繁忙的鄉(xiāng)道，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工安全控制難度大。
“為確保施工安全推進(jìn)，我們不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)?！敝需F二十五局梅龍高鐵四標(biāo)段三分部黨支部副書記陳浩表示，項(xiàng)目部克服高溫天氣影響，合理安排施工時(shí)間，確保了鶴市河特大橋連續(xù)梁順利合龍。（記者賴鋒 通訊員向雅斯 劉健強(qiáng)）
