4月29日，梅龍高鐵項目迎來新進(jìn)展。凌晨2時，隨著最后一組500米長鋼軌在河源市龍川縣鋪軌施工現(xiàn)場穩(wěn)穩(wěn)落下，梅龍高鐵全線鋪軌至此完成，標(biāo)志著全線進(jìn)入通車前的建設(shè)沖刺階段。接下來，將加速推進(jìn)無縫焊軌和應(yīng)力放散等工作，為今年按期開通運(yùn)營打牢基礎(chǔ)。
今年3月17日，梅龍高鐵開始鋪軌，由施工單位中鐵一局承擔(dān)全線正線196.18公里、站線5.6公里、道岔28組的鋪設(shè)施工任務(wù)。梅龍高鐵鋪軌施工線路長，跨越標(biāo)段多，協(xié)調(diào)難度大，同時鋪軌過程中多次跨越京九鐵路、漳龍鐵路、贛深高鐵等既有線，“天窗”作業(yè)安全風(fēng)險高。為安全優(yōu)質(zhì)完成梅龍鐵路鋪軌施工，項目部精心組織、統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)合理制定工期安排，積極與各標(biāo)段線下單位溝通，力促提前打開作業(yè)面，同時積極協(xié)調(diào)工務(wù)段、車站、電務(wù)，爭取合適“天窗”作業(yè)時間段，保證鋪軌能安全高效通過既有線。同時廣泛應(yīng)用新技術(shù)，僅用43天安全優(yōu)質(zhì)高效完成了全線鋪軌。
梅龍高鐵位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，線路全長93.986公里，設(shè)計時速350公里，沿途設(shè)梅州西站、興寧南站、五華站和龍川西站4座車站。建成通車后，梅州到達(dá)粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)，極大提高通道的輸送能力，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進(jìn)廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善具有重要意義。（記者 鄭煒梅 通訊員 胡少華 李方）
