梅龍鐵路信號(hào)工程首件順利通過評(píng)估驗(yàn)收
新建梅州至龍川高速鐵路（梅龍高鐵）是龍巖至龍川高速鐵路（龍龍高鐵）的組成部分，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，經(jīng)梅縣區(qū)、興寧市、五華縣接入贛深高鐵龍川西站，正線全長93.986公里，設(shè)計(jì)行車速度350km/h。梅龍高鐵建成后，將承擔(dān)梅州市至珠三角地區(qū)的大部分客流，梅州市到達(dá)廣州市的旅行時(shí)間將縮短到1.5小時(shí)，進(jìn)一步拉近梅州與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)于沿線各地融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、助力蘇區(qū)振興，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。中國通號(hào)負(fù)責(zé)梅龍鐵路全線通信、信號(hào)、 防災(zāi)、四電房屋及配套電力工程施工，當(dāng)前，信號(hào)工程順利通過首件評(píng)估，標(biāo)志著梅龍鐵路信號(hào)工程施工全面邁入新階段。
梅龍鐵路信號(hào)首件站點(diǎn)選取為中繼11站（DK59+726），機(jī)房包含信號(hào)機(jī)械室、防雷分線室、電纜引入間等3處機(jī)房；系統(tǒng)包含列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、防雷與接地系統(tǒng)等；機(jī)柜包含綜合柜、移頻柜、組合柜、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)機(jī)柜、列控機(jī)柜等21座機(jī)柜；設(shè)備包含繼電器、發(fā)送器、接收器、衰耗器、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)、分線采集器等。室外有信號(hào)電纜40.76km、箱盒124個(gè)、扼流變壓器13臺(tái)、補(bǔ)償電容263個(gè)、應(yīng)答器36臺(tái)。
亮點(diǎn)一：直齊圓柔，平順分明
項(xiàng)目部秉持通號(hào)工藝八法，做到布線走向直順、機(jī)柜組立齊整、電源配線圓潤、柜內(nèi)配線柔和、線纜綁扎平整、走線拐彎順暢、顏色層次分明、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌明確等要求，不斷細(xì)化優(yōu)化施工工藝，打造梅龍精品。
亮點(diǎn)二：提前謀劃，建維一體
項(xiàng)目部充分借鑒吸收贛深、廣汕、汕汕高鐵等優(yōu)秀建設(shè)經(jīng)驗(yàn)成果，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，提前謀劃，對(duì)廠家提出明確要求，創(chuàng)新機(jī)柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工藝，便于后期維護(hù)，另將設(shè)備原理圖、配線圖、系統(tǒng)圖以及制度標(biāo)牌等統(tǒng)一制作掛墻，有效貫徹了“建維一體”的建設(shè)理念。
亮點(diǎn)三：黨建領(lǐng)航，鍛造精品
項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“黨建工作做實(shí)就是生產(chǎn)力，做細(xì)就是凝聚力，做強(qiáng)了就是戰(zhàn)斗力”的理念，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作高效展開。項(xiàng)目部以“精研、精準(zhǔn)、精干、精品”為抓手,著力打造“學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、活力型、實(shí)干型”黨支部,充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，為全面完成梅龍鐵路建設(shè)任務(wù)提供堅(jiān)強(qiáng)政治保障。（撰文 楊志明）
